Altai BMX

En una de mis búsquedas por diferentes páginas de segunda mano me encontré con una BMX que al principio no sabía de cuál se trataba, aunque tenía pinta de ser extranjera.
Me pareció bastante bonita estéticamente y al estar en un pueblo cercano y encontrarse a un precio bastante bueno, no dudé en comprarla .
Así se encontraba cuando la recogimos:

Según me informé se trataba de una Altai de prodecencia posiblemente italiana, aunque no tengo información para afirmarlo.

Tenía algunos componentes que no se veían de muy buena calidad como los frenos y los pedales, pero sabía que con cuatro cosas podía quedar una bicicleta muy curiosa.

Tras pensar en que hacerle decidí aprovechar algunas piezas que tenía en mi "stock" y con eso le daba uso y dejarle a la bici algunos componentes que ya llevaba como las cubiertas Michelin Cobra 20x2.125 y el sillín Guilla Delta.

Le puse unos frenos MX y manetas de dos dedos también MX para darle un toque más racing.

Al tener los pedales suyos bastante machacados le pusimos unos pedales Sugino de la época que compramos hace tiempo.

Tras hacerle todo esto decidí ponerle unas llantas de palos BH ya que para mi gusto con las llantas de radios quedaba muy sosa.

Y así quedó finalmente:

Fuí con ella a la 2ª Ruta Ochentera de Sevilla que organizó el Club Ciclolegas Custom&Classic.

Aunque no sea una bici apta para hacer con ella muchos kilómetros al ser un cuadro pequeño, sí es muy ágil y ligera.

Seguramente le haga más modificaciones a largo plazo ya que es muy buena base para "tunear", pero de momento se queda así.

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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TWITTER: @PolicyclesBlog



El inicio de una nueva era...

No, no os habéis equivocado de blog, este es el nuevo nombre de Ciclo-genes, Policycles.
Este cambio de nombre se debe a que se creaba confusión con un famoso grupo de Facebook dedicado al maravilloso mundo de los "ciclos" y también por darle al blog otro estilo de hacer las entradas y demás.

Ya mismo empezaré a crear nuevas entradas sobre las bicis que voy adquiriendo y arreglando poco a poco.

También quería pedir perdón por la ausencia, llevo casi un año sin publicar nada, pero no he tenido nada de tiempo para poder hacer nuevas entradas y actualizar el blog, pero intentaré escribir entradas más a menudo.

Ya mismo iré haciendo nuevas entradas, ya os iré avisando tanto por Twitter @PolicyclesBlog como la nueva página de Facebook  https://www.facebook.com/Policycles/   que he creado en la que pondré las nuevas entradas y seguramente contenido adicional que vea interesante.

Un saludo y hasta la próxima entrada

Novedades.

¡Bienvenidos de nuevo a una nueva entrada!

Estoy bastante contento con este blog, está teniendo muchísimas visitas, bastante más de las que esperaba, así que muchísimas gracias a todos los que siguen este blog, gracias a vosotros este proyecto sigue adelante.

Visto el éxito que tiene, me gustaría hacer nuevas secciones, una de las que se me han ocurrido, es una sección en la que tú puedes participar, ¿cómo?, pues tenía pensado que podríais presentar vuestras máquinas (clásicas, eso sí), también podéis poner el proceso de restauración de vuestra bici, incluso me podéis mandar trucos para restaurarlas.
Si estáis interesados en esta nueva iniciativa y queréis participar podéis mandarme fotos de vuestras bicis, proceso de restauraciones y consejos, en este correo electrónico: ciclogenesciclos@gmail.com

Aparte de esto os quiero decir que de aquí para delante seré más activo en el blog, ya que se acerca el verano y tengo más tiempo libre.

También el número de bicicletas de mi colección va aumentando, así que os la iré presentando también todas las nuevas bicis e iré enseñando la restauración cada una.

Bueno, y eso es todo por el momento, ¡Hasta la próxima entrada!

BH California-X2

Es 1982, y E.T., arrasa en los cines españoles y de todo el mundo.

La película es un éxito entre los pequeños, pero hay algo que les llama la atención: la bicicleta del protagonista.

Todos los niños de la época querían tener una bicicleta parecida, y visto tal éxito, BH se sacó de la manga un nuevo modelo: la saga BH California "X".

Había bastantes modelos; La California-X2,que era la versión de acceso. 
La X3y la X4 que llevaban elementos anonizados, frenos Weinmann y llantas Ambrosio BMX. 
Y por último, la mayor versión de todas, la X5 MAG que llevaba llantas de palo.

Pero hablemos de la protagonista de esta entrada, la California-X2.

Esta versión -cómo he dicho antes- era el modelo de acceso de la época, que vino a ser la sustituta de la BH California (a secas).

Este modelo era el más básico de todos, llantas normales, frenos de herradura Olimpic Balon, manetas BH y sillín Intauto Guilla en las primeras versiones y Delta en las últimas.

Por casualidades de la vida buscando en Milanuncios me encontré con una bonita California-X2 por 35€, contactamos con el dueño y ese mismo día quedamos para verla.

La razón de ese precio era que la biela izquierda tenía holgura, lo que le hacia bastante incómoda a la hora de pedalear, pero aparte de esto estaba bastante nueva.

Así estaba cuando llegó a mis manos:

Cómo se ve llevaba algunos elementos no originales, cómo es el plato (de la marca Prowheel) y un sillín de estilo Monty.
Pero el resto si era original (Cubiertas Michelin Bib-Cross 2, tacos de freno, pedales originales...)


Pero no tardó en llegar piezas para que quedara bien.
-Primero le compramos un plato al estilo de el original, aunque no tardé en ponerle otro, ya que las bielas eran bastante largas y molestaba al pedalear al ser pequeño el cuadro, también le pusimos por el momento un sillín GES Spider en azul, en una tienda de Sevilla le compramos los míticos cubre-puños Navali en amarillo, y una cadena anonizada en rojo:

-Poco tiempo después le cambié el sillín por un Spider en color amarillo, también compré en un rastro plato pequeño BH que llevaban las BH pequeñas y algunas California en opción de color negro que después restauramos, y un cierre rápido clásico:

(Sillín Spider amarillo)

(Plato pequeño BH)

(Cierre rápido clásico)

Y así ha quedado por el momento:

Espero que os guste.

                                                     ¡Hasta la próxima entrada!

¡Vuelve la BH Gacela!

No, no es ninguna broma. 
Hoy me he metido en la página web de BH y me ha dado por ver su nueva gama de bicicletas clásicas, y viendo detalladamente los modelos he visto una que me he quedado flipado al verla y que aún me estoy frotando los ojos, ¡La BH Gacela! Sí señores, la famosa bicicleta de barra baja a vuelto, con una estética casi igual a la de antaño, si comparamos, por ejemplo, la forma del cuadro vemos que no cambia casi nada.
Es maravilloso como una marca de bicicleta a la que tengo tanto aprecio, como es el caso de BH, vuelva a hacer algunas bicicletas que tenía en su gama antiguamente.

Esta nueva Gacela llegará a la venta según pone en su página web el día 11 de este mismo mes con un precio de 319 euros, un precio bastante bueno para todo lo que tiene,

Deseando estoy de que llegue a las tiendas de bicicletas y poder verla más a fondo.

Viendo que van a sacar la Gacela, ¿Volverán a fabricar también la mítica BH Bicicross? Espero que sí, sin duda sería una buena noticia para todos los amantes de estas maravillas...

Un 10 para BH por volver a fabricar esta maravilla de bicicleta, espero que sigan re-lanzando modelos míticos.

Os dejo también el enlace para verla más detalladamente:http://www.bhbikes.com/es/bicicletas/urbanas/gacela-te875.html

Beciclos, una nueva gran iniciativa.

Beciclos, así se llama este nuevo proyecto que se está haciendo a través del Crowfunding.

Beciclos, trata sobre recuperar bicicletas holandesas abandonadas y adoptarlas desde cualquier punto de Europa.

Unos mecánicos especializados en bicicletas de este tipo, se encargarán de recuperarlas con materiales que la gente done, pero dejando sus marcas de guerras.
Antes de tenerla se debe firmar un contrato prometiendo que la cuidarás.

Cabe destacar que si donas dinero para el proyecto tendrás un obsequio, desde bautizar una de sus bicicletas hasta enviarte cuatro bicicletas.

Sin duda una gran iniciativa, espero que este proyecto siga adelante, y así, podamos "adoptar" una preciosa bicicleta holandesa.

En esta página hay más información y puedes donar dinero para esta iniciativa: http://beciclos.com/es/

2ª Marcha con Ritmo.

Mañana, domingo 19 de octubre, se celebrará a las 10:30 la 2ª Marcha con Ritmo del Distrito Este.

Se participa donando 1kg de comida para el Banco de Alimentos en la cafetería "Café con Ritmo", habrá sorteos de bicicletas, música, regalos, degustación de churros con chocolate y entrega de premios.

El recorrido será el siguiente:

Salida: Ildefonso Marañón Lavín

Séneca
República de China
Birmania

Médicos Mundi
Avda. Del Deporte

Flor de Gitanilla
Avda. de las Ciencias
Avda. Alcalde Luis Uruñuela
Glorieta Palacio de Congresos

Secoya

Avda. Ciudad de Chiva

Avda. Turia
Avda. ONG
Llegada: Ildefonso Marañón Lavín

Será un recorrido de 7100m y se recorrerá por Alcosa y por Sevilla Este.